RKTatting pattern #8(タティングレース)
オリジナルパターン イヤリング。
(RKTatting pattern #E-003)
E003-el
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RKTatting レッスンプログラムの
中級レベルのパターンです。

5つのリングの重なりに、ティアドロップとシードビーズを
アクセントに。
RKTatting pattern #7(タティングレース)
オリジナルパターン イヤリング。
(RKTatting pattern #E-004)

E004
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RKTatting レッスンプログラムの
中級レベルのパターンです。

リングの大きさと使うビーズの大きさのバランスが大事。

なりたくないのにクレーマー
毎年、8月から9月にかけて
いろいろと雑務処理がかさなり、
10月にはぐったり疲れるというサイクルに
陥っているような気がします。

健康診断、車の登録、家の保険、
大学費用の支払い、などなど、
大きな出費が終わったと思ったら、
今度は、いろんな事務処理問題。


今年の問題は・・・


携帯のプランを変更したら、自動引き落としされてる金額が契約額より$10多い。

新車を発注したら、ディーラーの発注ミスで$1000多い。

Equifax の情報漏洩で、旦那のSNSなど大事な情報が流れちゃっている。

マモグラフィーの再検査のオーダーが間違っている。

その他もろもろ・・・。全部書いてたらきりがない。


一度、エラーが見つかると、それを訂正するのがとても大変な
アメリカの事務処理システム。

自分でやらかしたミスならあきらめもつくけれど、
すべて、他人がやらかしたミス。

なのに、それを訂正、修正しないといけないのは、自分。

で、それを訂正するのに、
クレーマーにならなければならない矛盾。

そして、クレーマーになっている自分に嫌気がさして、落ち込み。

「アメリカの事務処理なんてこんなもんさ」

と分ってはいるけれど、

腑に落ちないことが多すぎて、ストレス満載。

新しい相棒 Crosstrek 2018 (SUBARU XV)

最後に車を買ったのは、11年前。

そして、11年ぶり。

1週間前に、SUBARU Crosstrek 2018 を買いました。

左側が0歳のCrosstrek(クロストレック)、右側は15歳のSienna(シエナ)。
crossfront

crossrear

日本では SUBARU XV という名前のようですね。

選定基準は、安全性、4輪駆動、SUV、小さめ。

それにばっちり当てはまって、なおかつ、
フルモデルチェンジで最高の出来栄えになったと
いわれるものに出会って、これはもう、
「買わなきゃ」と言っているようなものでしょう。

サイズもね、ちょうどいい。

最近の車は、アメリカ人の体型に合わせて
いるからなのか、どれもこれもとにかくデカい。
デカいと小回り効かないから、運転しづらい。
顔もなんだか「怒ってる」「イカツイ」って感じ。

でも、Crosstrek は、大きさもいい感じだし、顔も好き。


アメリカのSUBARU Crosstrek 2018 は、

2.0i (MT or CVT)
2.0i Premium (MT or CVT)
2.0i Limited (CVT only)

の3つのグレードがあります。

今回、真ん中のグレード 2.0i Premiumを手に入れました。

日本の標準装備とアメリカのそれは、若干違います。

2.0i Premium は、日本仕様と比較すると
エンジン周りは2.0i-L アイサイト に近くて、
内装は1.6i-L アイサイト みたいな感じ。

日本で2.0i-L に標準装備の次のものは、無い、もしくはアメリカ仕様。
(他にも細かい部分で若干違いがあります。)

 歩行者保護エアバッグ    =>(なし)
 アイドリングストップ      =>(なし)
 SI-DRIVE[2モード(I/S)]  =>(なし)

 電動パーキングブレーキ =>(レバーのサイドブレーキ)
 リヤフォグランプ =>(なし。フロントフォグランプのみ)
 電動格納式リモコンカラードドアミラー =>(電動格納じゃない)

 アイサイト        =>(オプション)
 雨滴感知オートワイパー/オートライト =>(オートライトのみ)
 キーレスアクセス&プッシュスタート   =>(Limited のみ付属)
 リヤシートセンターアームレスト     =>(Limited のみ付属)

そのかわり、アメリカで2.0i Premiumに標準装備なのは、

*ルーフレール
*シャークフィンアンテナ
*オールウェザーパッケージ
ヒーテッドドアミラー
ヒーテッドフロントシート
フロントワイパーデアイサー

スペック比較で、ちょっと気になったのが、2.0i Limited のオプションの
Reverse Automatic Braking(RAB)

これって、発売前の最新バージョンのアイサイト・ツーリングアシストの
機能じゃないか?この機能だけ、アメリカ用フラッグシップオプションに
先行でのせたのかな?

と思ったのですが、うちのは Premium なので関係なし。


うちの Crosstrek は、この 2.0i Premium にディーラーオプションの

CVT
EyeSight
Blind-Spot Detection with Lane Change Assist
  /Rear Cross-Traffic Alert(後側方警戒支援システム)
Steering Responsive Fog Light(SRF)
Power Moonroof   => (ディーラーの発注ミスで付いてきた)

と、アクセサリーの

Splash guard
All-Weather Floor Mats => (Moonroof値段交渉でもらったおまけ)
Wheel Lock Kit => (Moonroof値段交渉でもらったおまけ)

がついてます。

他のアクセサリーは、後日買い足す予定。


7月末に車を発注する時、現物が無かったので、
内装などは確認することができず、それまでに
調べた情報だけを頼りに、最後まで Premium にするか
Limited にするか迷って、結局、Premium にしました。

それから約6週間経過。

実際、手にしてみると・・・

外装は、カッコイイ。
顔もおしりも好みの形。色は、シルバー。
何度見ても、満足。思わず顔がニヤけます。


内装は、安っぽい感じがしてちょっとがっかり。
ミドルグレードなんだから、もう少し何とかならなかったものか…。
ここは、まだまだ頑張ってほしいところ。

でも、シートは、腰をしっかりサポートしてくれそうで、いい感じ。


走りは、とっても良し。
いい仕事しています。

パワー不足だと一部では言われているようだけど、
全然問題なし。

速度制限は、この近辺だと
住宅街は 25mph(時速40km)、
一般道は、35mph(時速56km)、45mph(時速72km)~55mph(時速88km)
ハイウエイ、フリーウエイは、65mph(時速104km)~

「時速100㎞になるまでに何秒かかるか」
なんて比較動画があるけれど、
信号が青に変わったからと言って、
一般道の交差点を時速100㎞で走ることは皆無。
そういうものを求めるなら、他の車を買えばよし。

スポーツカーじゃないんだし,
サーキット走るわけじゃない。

一般道でそんなスピード出したら、ポリスに
つかまって罰金取られるだけだし。

まあ、気にするとすれば、
ハイウエイに入るときの加速くらいかな。

夏から秋にかけて、あちこちで道路工事のために
道がガタガタなのですが、これがいい感じに収まります。

きれいな道なら、スーッと走って、
ほんとに遮音が効いてて、音が静か。
運転もしやすくて、乗り心地最高。

用事もないのに、車に乗りたくなる。
ガソリンの無駄遣いを抑制せねば。

ハイウエイの走行と、アイサイトのクルーズコントロールは
まだ試していないので、使い心地のレポートは、気が向いたらそのうちに。

なんせ、取説は英語だから、読むのに時間がかかる。
取説の厚みだけで、8センチ以上あるかな?

そのまま読み始めたら時間がすごくかかりそうなので、
ダウンロードした日本語の取説で、ある程度内容を把握してから
英語の取説を読んでますが、日本とアメリカでは若干仕様が
違うので、それも混乱のもと。


納車で旦那が試運転したとき、アイサイトの
クルーズコントロールをちょっと試したようです。

一般道でも制限速度が、
45mph(時速72km)~55mph(時速88km)
だからできること。夜8時くらい。あたりはもう暗い。

その時は、取説なんてまだ読んでないから、
適当にいろんなスイッチをピコピコ押してたので、
偶然、機能が作動したらしい。

わざと車線からはみ出すようにハンドルを操作したあとで、

「こいつ、さからいやがった。おもしれ~。」

と、つぶやく旦那。

ハンドルが自然に操作されて、
車線の中央に戻る感覚がわかったらしい。

「車線逸脱抑制」というやつが働いた?

そのうち、スイッチをピコピコ押しすぎて、
知らないうちにクルーズコントロールが
キャンセルされたようで、いつのまにか
ハンドルの修正がされなくなったみたい。

取説読もうよ・・・。

旦那いわく、

「エンジニアは、取説なんて読まん。触ってなんぼや!!」

いやいや、そこはやっぱり、
取説読んでからにしようよ・・・。


<関連記事>
08/09/17 クルマの買い足し :新しい車を買うことになったワケ
09/07/17 納車なんだけど…:納車のときのハプニング
納車なんだけど…
待ちに待った SUBARU 2018 Crosstrek が到着したと、
ディーラーから電話があったのが、2日前。

そして昨日の夕方6時半くらい、旦那と一緒に
ディーラーのオフィスに着くと、とんでもないことが
待ち構えているのでした。

まず、注文していた車がどこに置いてあるかがわからない。

ディーラーの敷地内にたくさんの車がとめてあるにも関わらず、
担当のニックは、車のリモコンキーの施錠ボタンを押して探しているのに、

「ここには置いてないかも。ちょっと離れたところに
保管してあるかもしれないからそっちに行ってみよう。」

で、車で5分移動。
ズラーっと並んだ新車たち。
でも、見つからない。

ニック:「もどってみようか」

で、オフィスに戻ること車で5分。
もう一度、車のリモコンキーの施錠ボタンを押して探してみると・・・。

あった。

最初に見たはずの場所に。
なぜ???見落とし???

そして、初見。

泥水かぶって、汚れてるし・・・。
もとの色がシルバーなので、汚れるとドブネズミ色?
配送途中で雨の中を通ったのかなんだかわからないけど。
まあ、引き渡しのときまでには、洗ってくれるよね・・・。

で、気を取り直して、内装チェック。

一通り見終えて、旦那が試運転。
私は助手席、後部座席にニック。

旦那は、試運転でアイサイトをいろいろ試して
「オモロ~」と喜んでる。

試運転も終わってOKという事で、オフィスに移動。

そして、支払い手続きに入るまで、
オフィスでけっこう待たされる。何してんだ?

やっと、ニックが戻ってきて、書類を見ると、
支払金額の値段が違う。$1000くらい増えてる。
そして発覚したのが、なんと、

「ディーラーの発注ミス!!!」

どうやら、付属するパッケージを間違えて発注したらしく、
注文していない「ムーンルーフ」がついていた。

内装チェックした時は、気づかなかったので、
確認しに戻ってみると、確かについてるムーンルーフ。

信じらんねー(あきれすぎて脱力)

で、ディーラー側の対応はというと・・・
ニックの上司らしき人が出てきて、

「どうしてこんなミスが起きたのかはわからない。
 契約したときの値段にプラス$500でどう?
 それが私たちにできる精いっぱいだ」

と言い出す。もちろん、謝罪なし。つまり、

「ムーンルーフを半額にしてあげるから買わない?
 それが嫌なら、この車を買うのはあきらめてね。」

という事らしい。

思わず、「はぁ???なんだって???」
と、こっちはちょっと切れ気味。

注文してから、ワクワクしながら待つこと約6週間。
その時間を無駄にしろと言うのか???

もし、この車をあきらめて、もう一度、発注しなおしたら、
さらに6~8週間待たないといけないじゃない。

ムーンルーフはいらないから、ミドルグレードの Premium を注文したのに、
勝手にムーンルーフつけられて、値段もあげるってどういうこと?。

ムーンルーフつけるんだったら、最初から 上級グレードのLimited を注文してたよ。

個人で買い足す予定だった、車用のアクセサリー(合計約$250ほど)を
買ってもおつりが来るような金額を、さらに払えと?

ひととおりクレーム言い続けて、どっと疲れが・・・。

ニックの上司は、スーッとどこかへ消え去り、
残されたニックは申し訳なさそうな笑顔でそこにいる。

販売契約担当したのも、発注作業をしたのも、
ニックではないけれど・・・。

とにかく、どうするか決断を迫られる。

そして、気を取り直して、

「後日パーツセンターで買う予定だったアクセサリーをおまけでつけてもらう。」

という交渉開始。

買う予定にしていたアクセサリーは、4つ。
*All-Weather Floor Mats(防水、防塵ラバーフロアマット)
*Wheel Lock Kit(ホイール盗難防止キット)
*Rear Bumper Cover(カーゴステップパネル)
*Door Edge Guards(ドアエッジモール)

最初は全部つけろと言ったけど、

ニック:「4つ全部は無理。普通はひとつ。どれかひとつだけ選んで。」

普通の状況じゃあないでしょ。

で、仕方ないので、どれにしようかと旦那と相談した結果、
ムーンルーフとフロアマットあわせてプラス$500で交渉することに。

しばらく待って、交渉成立。
(本当は、発注したときの金額にも問題があって、
 それの交渉も含まれているのだけど、説明すると長くなるので、
 それについては割愛という事で。)

そして、アクセサリーどれにしようか散々迷っていたのを知っているニックが

「これもつけてあげる」

と追加で渡してくれたのが、Wheel Lock Kit。

いいやつだ、ニック!!!

これでちょっと機嫌が良くなった。でも、これも手の内か?

結局、

「ムーンルーフ、フロアマット、Wheel Lock Kit付で、契約時の金額プラス$500」

という事で決着。

でも、私はムーンルーフは欲しくないので、素直に喜べず、
これが損なのか得なのか、微妙なところ。

まあ、旦那と家で待ってる次女は、ムーンルーフついたから
ちょっとうれしそうなので、良しとしよう。

たくさん書類にサインして、ナンバープレートももらって、
支払いを済ませ、晴れてオーナー。

ニックが、「ガソリン満タンにして、洗車しておいたよ。
わからないことがあったら、いつでも来てね。」
と、カギを渡してくれる。

洗車されてピカピカになって、
街燈のスポットライトを浴びて、
光り輝く Crosstrek が、外で待っていた。

納車に要した時間は、4時間弱。
普通の納車だったら、あり得ない時間。

家に帰りついたのは午後10時すぎ。

疲れた。
クルマの買い足し
夏休みもそろそろ終わり。
長女は大学3年目が始まろうとしています。

専攻が、Elementary Education で、
今年から小学校での研修がはじまるらしく、
そのスケジュールが、1st semester は、週に2~3回、
2nd semester は、ほとんど毎日、小学校に通うことになるとか。

バスで移動すると30分(以上)かかるけど、車だと15分位らしい。

小学校での研修に加えて、大学での授業やバイトが入るため、
かなりタイトなスケジュールで、移動時間節約のために
大学と小学校の移動に車があったらいいなあ・・・
でも、買う金は無い・・・と長女。

今、うちが持っている車は、

TOYOTA シエナ(Sienna) 2002
TOYOTA カローラ(Corolla) 2006

どちらも、10年以上使ってますが、
メンテナンスをきちんとやっているので、
まだまだ使えます。さすが日本車。

TOYOTA カローラ(Corolla) 2006 だと
中古車販売店では、$5000~$7000くらいで売っていて、
クルマ買い替えで下取りに出すとしたら、$3000くらいで
引き取ってくれるようなので、

バイトで稼いだ$3000で長女が買いとったことにして、
カローラを長女専用車にして、その$3000を新しい車の
費用にあてることで、手打ち。

長女が使う11年物のカローラの代わりに、
新しく車を一台買い足すことにしました。

で、7月中は、ひたすら車選びに時間を費やしておりました。

選定基準は、

*安全性
*燃費
*4輪駆動
*子供たちは、カローラくらいの小さい車希望。
*だんなは、SUVのような車高の高い、大きな車希望。

ところで・・・

アメリカでの速度制限は、この近辺だと
住宅街でも 25mph(時速40km)、
住宅街を出れば、45mph(時速72km)~55mph(時速88km)
高速道路は、65mph(時速104km)~
(*およその速度です)


日本でいうと、毎日高速使っているようなものでしょうか。おまけに、
1車線の幅が広いとはいえ、対面2車線で45mph(時速72km)という道が結構ある。

つまり、道路事情が日本とはかなり違います。

以前持っていたカローラ(ワゴン)は、
ピックアップトラックに後ろから突っ込まれて廃車になり、
今のカローラ(セダン)に買い替え。それが2006年のこと。

今回、その11年物のカローラを、長女専用車にすることに。

シエナは、買って1か月目にぶつけられ、
今から1年ほど前に、走行中にぶつけられました。
良く走ってくれてるけれど、2回も修理に出した傷物です。
事故車は、下取り価格も下がるので、15年物の古いシエナは、
いくらにもなりません。

だから、シエナは動かなくなるまで使い倒すことにしています。
(5年後くらいには買い替えを検討することになると思いますが。)

アメリカではクルマは移動手段だから、
我が家にとっては、安全に移動できて、
長く使えて故障が少なくて、燃費の良い事が一番。
贅沢品の高級車は論外。

カリフォルニアからシカゴ郊外に引っ越してきてからは、冬場の雪が難儀。
うちの前の道路とガレージ前のドライブウェイは、なだらかな坂。

雪がとけて道が凍った日には、FWDのカローラとシエナは、
ドライブウェイの途中で止まってしまうと、つるつるすべって前へ進まないので、
ちょっと後ろに下がって平らなところから少し勢いをつけて走り出し、
一気にガレージまで入らないといけなかったことが時々ありました。
(わかるかなあ、この状況)

除雪車が割と早く除雪してはくれるものの、
出かける時までに除雪が間に合わない時もあり、
そういう時は、除雪されているメイン道路に出るまで
運転するのがちょっと怖い。

雪の降り始めとか、雪が多いときなどは、道路のコンディションが
最悪なので、運転もめちゃくちゃ怖い。
そういう状況でも、35mph(時速56km)くらいでみんな走ってるからね。

だから、今度車を買うときは4輪駆動がいいなと思っておりました。


4駆と言えば、SUV。

だけど、SUVは、どれもこれもでかい。
だんなは喜ぶけど、子供たちと私には不向き。

以前から気になっていた、「雪道に強い」と評判のスバル。

全車4駆らしいので、どんな車があるかUSAのサイトを見てみると、
クロスオーバーSUVがあるではありませんか。
しかも、選定基準にばっちり合う2018年グレードアップするのが。

SUBARU Crosstrek 2018。

日本でも、「SUBARU XV」で売り出されたばかりのようで、

日本の自動車評論家という方たちの評価もすこぶる良し。
アメリカのコンシューマーレポートの評価もとっても良し。

試乗した動画を見てみましたが、見てるとこっちまで
運転したくなってくるような魅力あり。

日頃、「クルマは移動できれば良し」と思っている
運転嫌いのこの私が、「これ運転してみたい」と初めて思った車。


他の候補の車とともに、Specやクルマの大きさなどを十分に検討。

実際に大きさなどを見てみたいので、7月末の週末に、ディーラーめぐり。

いくつかディーラーをまわった後、最後にSUBARUに寄って、
2018年モデルは、まだ現物がないから、Crosstrek 2017 を試乗。

で、結局、Crosstrek 2018 を発注しました。

長女と次女の大学費用も確保しておかないといけないし、
5年後くらいに、シエナを買い替えの可能性もあるので、
予算も限られます。sales tax も 10% だし。

ということで、2018 Crosstrek 2.0i Premium  に、

* Maker Option :
  EyeSight + Blind Spot Detection/Rear Cross Traffic Alert

* Splash Guard

をつけて、安全性重視の仕様。

アメリカの標準装備の仕様は、日本のものとはちょっと違うけど、
日本でいうところの「2.0i-L アイサイト」に一番近い仕様でしょうか。

納車まで、6weeks ~ 8weeks という事なので、
手元に来るのは9月中旬から下旬ごろ。

待ち遠しい…。
RKTatting pattern #6(タティングレース)
オリジナルパターン イヤリング。
(RKTatting pattern #E-001)
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E001-el

RKTatting レッスンプログラムの
初級後半レベルのパターンです。

基本の中サイズのパターンを少しアレンジすると、
写真ブルー系のように、大、小のサイズが出来上がります。

中サイズの糸の色やビーズの色を変えてたものが
写真ローズ系とシルバー系のもの。

色や大きさで、組み合わせは無限大。


2017年夏休み
最近はタティング記事ばかりで、
ほぼ1ヵ月に1回という超スローペース。

なんだか、もうずいぶん、普段の生活ブログからは遠ざかっています。

その間、何もなかったかと言えば、そういうわけでもなく、

パソコンのディスプレイを見続けるのが辛くなってきた
というのも原因の一つですが、

ただ、ただ、怠慢していただけですね。多分。


大学、高校の夏休みは5月末から始まっています。

次女は、8月から高校のSenior(日本の学齢の高校3年生)で、
9月から大学の願書受付が始まるので、今は、SATやACTなどの
カレッジテストで、いいスコアを取ることがとりあえずの目標。

プラス、大学に提出する予定のエッセイ(小論文)の下書きを仕上げるのが
この夏休み中の課題。

去年の年末から年明けにかけて、どれだけ次女に説教してきたことか…。

受験生という自覚が全く無く、大した勉強もしていないのに
大学には合格したいな、などとふざけたことを言うもので。


長女の方は、8月から大学のJunior(大学3回生)。
夏休み中は、大学近辺でバイトをするらしく、ついでに、
スペイン語の授業をサマースクールで受けることにしたそうで、
夏休み中に家に戻ってくるのは、ほんの数日。

スペイン語は必須科目ではないので、授業を取らなくてもいいのですが、
長女は、Elementary Education が専攻で、ESL教員の資格も取ろうと思っているらしく、
スペイン語は知っているといいかな、程度のノリで、去年、スペイン語を受講し、
その続きをサマースクールで受けようとしているようです。

が、大学のサマースクールは、通常1年間かけて受ける授業を
短期間で修了するもの。

実際サマースクールで出席する日数は、15日間らしい。
その15日間で1年分の授業内容をこなす、しかも、語学。

本人いわく、「サマースクールで語学をとるもんじゃないね」。
と、先日、帰ってきたときに、しみじみ言っておりました。


そんな感じなので、普段とあまりかわりない日々を
過ごすことになるでしょう。

あと最低5年間。
子供たちが大学卒業までは、贅沢は敵だ~!


RKTatting pattern #5(タティングレース)
オリジナルパターン ブレスレット。
(RKTatting pattern #BRL-001 ~BRL005, N005BRL)
Copyright © 2017 Ryoko Kawahara All Rights Reserved.
BRL01-05


オリジナルパターンネックレスをアレンジしたものや
タティングの基礎技術を使って作ったパターンなど
いろいろ作ってみました。

RKTatting レッスンプログラムの
初級後半~中級レベルのパターンです。

糸の色やビーズの色などを変えただけで、
雰囲気が随分変わります。

個人の好みや、肌の色、服の色に合わせて、
ベストフィットなパターンと色を選び出すのは
至難の業です。

そして、それはタティングレースアクセサリーの
醍醐味でもありますね。
RKTatting pattern #4(タティングレース)
オリジナルパターン ネックレス。

(RKTatting pattern #N-006, N-007)
カジュアルフォーマル用ネックレス。

Lizbeth #20 : charcoal, brown
pearl beads : white、champagne, yellow brown
seed beads : silver lined crystal beads, gold lined crystal beads
N005-007
Copyright © 2017 Ryoko Kawahara All Rights Reserved.

同じパターンで色を変えて作ったもの(white, brown系)と、
パターンを少し変えて作ったもの(champagne 系)です。

オリジナルと著作権(タティングレース)
去年の暮れあたりから、オリジナルパターンの公開に取り掛かりました。

今年は、アクセサリー系がメイン。

RKTatting のアクセサリーパターンは、

*カジュアルフォーマル
*気軽に普段でも使えるように
*タティング技術を練習することができるもの

をモットーに、デザインしています。

タティングのパターンは、突き詰めると似たようなパターンになりがちで、
もしかしたら、ほかの人が作ったパターンと被っている部分もあるかもしれません。

RKTatting のパターンは、1つのパターンを
作るあげるのに、何日もかけています。

以前から保存していたオリジナルパターンをもとにアレンジしたり、
ベースパターンをメインに、サブパターンを組み合わせたり、
目数などの調整を何度もやってみたり、
似たようなパターンを何種類も試作して、
最終的に一番満足のいくパターンや配色のものを作り上げ、
パターン詳細の説明書を作り上げた時点で、
写真を一般公開しています。

もし、似ているパターンがあったとしても、RKTatting パターンは、
vsp や SLT を多用しているので、詳細な部分は異なるはずです。

オリジナルパターンの写真は、今後もこのブログ内で公開する予定です。

パターンの詳細は、現在は、教室RKTatting でオリジナルパターンの
レッスン受講者にのみ、公開しています。
パターンの詳細の一般公開は、検討中です。

デザインに関しては、細心の注意を払っていますが、
万が一、酷似したパターンがあれば、RKTatting@gmail.comまでご連絡下さい。

著作権に関してのクレームは、オリジナルパターン製作ご本人様のみ
対応いたします。

なお、公開したRKTatting のオリジナルパターンは、
個人で楽しむ分にご使用になるのはかまいませんが、
商用目的で無断に使用することは、お断りいたします。

RKTatting pattern #3(タティングレース)
オリジナルパターン ネックレス。

(RKTatting pattern #N-003)
カジュアルフォーマル用ネックレス。

ブルー系
Lizbeth #20 2色 , seed beads 3色
ptn-N003
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材料の色を変えて作ったもののサンプルもあります。
(ブラック系、パープル系、グリーン系、ローズ系)

シードビーズをたくさん入れて華やかに。
RKTatting pattern #2(タティングレース)
01/23/17に公開したもう一つのオリジナルパターンです。

(RKTatting pattern #N-002)
カジュアルフォーマル用ネックレス。

グレー系
Lizbeth #20 chacoal, silver lined crystal beads, white pearl 2種
wsm-#2 gray swaro-1
Copyright © 2017 Ryoko Kawahara All Rights Reserved.


材料の色を変えて作ったものもあります。

ブラウン系
Lizbeth #20 Fudge Dk, gold lined crystal beads, purple系 pearl 2種
wsm-#2 brown-1 short
Copyright © 2017 Ryoko Kawahara All Rights Reserved.

色は控えめにして落ち着いた雰囲気に仕上げながら、
優雅さを感じさせるように、光物を入れて少し華やかに作りました。

シードビーズをピコに変えれば、ひかえめな感じになります。

こちらのエクステンションを使って、ネックレスの長さを変えられるようになっています。
esm-#2 extentioin-before

esm-#2 extentioin-after

wsm-#2 brown-0


RKTatting pattern #1(タティングレース)
01/23/17に公開したオリジナルパターンの写真を取り直してみました。

(RKTatting pattern #N-001)
カジュアルフォーマル用ネックレス。

ブラック系
Lizbeth #20 black, gold seed beads, white pearl
wsm-disp #1 black
Copyright © 2017 Ryoko Kawahara All Rights Reserved.

グレー系
Lizbeth #20 chacoal, silver lined crystal beads, white pearl
wsm-disp #1 gray
Copyright © 2017 Ryoko Kawahara All Rights Reserved.


使用した糸は、ミセス向けに色を控えめにして、落ち着いた雰囲気に仕上げています。

糸の色を変えたり、パールの種類を変えたりして、アレンジも可能。

ステッチをきれいに見せるようなリングの重なり具合と
ビーズの配置にこだわって作ってみました。

反転させるとパターンのパーツの向きが変わるので、
表裏で楽しめるリバーシブルデザインです。

オリジナル(タティングレース)
去年の暮れに、友人からネックレスを作ってほしいと要望がありました。
「こんなのがいい」と、どこかで検索した写真を持ってきてたので、
とりあえず、それをほぼ忠実に再現して作ってみました。

が、

どうも、しっくりこない。

そこで、

いろいろアレンジをしてみたりしているうちに、
ひらめいたデザインをもとに、いろいろ試行錯誤して、
できあがったオリジナルがこちら。
RKTatting-org001
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リングを重ねてビーズを散らして作った、普段使いにも、
カジュアルフォーマルにも使えそうなもの。
black color の糸に、gold seed beads, white pearl をあしらってみました。

友人は黒が好きなので、黒で作ってみましたが、
真っ黒は、黒以外の服と合わせると少し目立ちすぎるので、
トーンダウンして chacoal color の糸で、silver lined crystal beads,
white pearl でビーズを少し増やして作ったものがこちら。
(写真の画質を落としてあるので、違いがわかりにくいかもしれません)
RKTatting-org001-2
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友人は、この chacoal color の方を気に入ってくれました。


このオリジナルのほかに、数点作ったものもありまして、
友人と一緒に来ていたもう一人は、こちらのデザインを
気に入ってくれたご様子。
chacoal color の糸、silver lined crystal beads,
white pearl 2種 で少し華やか目に作ってみました。
RKTatting-org002
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そして、ありがたいことに、これは後日注文が入りました。

どちらもミセス向けに作ったので、落ち着いた雰囲気に仕上げています。
もちろん、若い人も使える一品です。

糸の色を変えたり、パールの種類や色を変えたりして、
若い人向けにアレンジも可能。


冬休み中は、暇があればずっと、
オリジナルパターンにかかりっきり。
何かを始めると、つい、夢中になってしまうたちなので、
他のことはほったらかしになってしまいます。

私は、普段からあまりアクセサリーをつけない人なので、
アクセサリーデザインにはあまり興味がなかったのですが、
誰かをイメージして作ってあげるのは、それはそれで楽しいかも。

という事で、今年は、ちょっとオリジナルパターンに
力を入れてみましょうか。
検索ワード 2016.6-10(タティングレース)
「タティング」という検索キーワードで引っかかって、
このブログにたどり着いた人たちが、
たくさんいらっしゃるようです。

が、

他の検索ワードがピンポイントで
引っかからないことには、
知りたいことを探しようがありません。

そして、それらの検索された言葉は、

*簡単に回答できそうなもの

*ブログ内では、まだ記事になっていないもの

*有料で対応しているから記事にしていないもの

*検索ワードの意味がわからなくて回答できないもの

など様々です。

検索ワードは、ブログ記事を書く上での参考にしています。

そこで、6月くらいからここ数か月の間に検索された
検索ワードを、ご紹介します。

どんな言葉には回答できて、
どんな言葉には回答できないか、
という事の参考にしていただくと良いと思います。


(A)ブログ内で対応していないもの
(B)ブログ内の記事の追加説明可能なもの
(C)造語と思われるもの
(D)検索ワードの意味不明、情報不足で説明不可能


(A)ブログ内で対応していないもの

<*** 検索ワード ***
 ビーズの入れ方、ビーズ通す、中心にビーズ
 デイジー、アリゲータージョイン、はさみつなぎ
 半月ジョセフィンノット
 マジックスレッド
 途中で糸を繋ぐ方法
 糸 足りなくなったら 最後糸始末 ほどく
*******>

これらは、ブログではまだ、記事にしていません。
(記事にしていても、詳細は説明していないものもあります)

記事にしない理由として、次のようなことがあります。

1)記事にすると、かなり長文になる。

2)テクニックとして使われることが少ないため、
  記事にしていない。

3)有料動画レッスン内で、詳しく説明している。
(糸の始末、マジックスレッドなど)

4)教室 RKTatting では、有料で生徒さんに教えているため、
  すべてを無料で一般に提供することはできない。



(B)ブログ内の記事の追加説明可能なもの

<*** 検索ワード ***
  ブリッジング、bridging
  vspとは SSとは
  coverstitchとは?
  ジグザグチェーン
  スプリットリング
  ダブルピコ
  クルーニーリーフ
  モックリング
  ダウンワードステッチ
  リヴァースワーク
  ノードステッチ
  ロックステッチ
  ブリッジング
  ピコット ピコットゲージ、ゲージ、使い方
  ピコットつなぎ シャトルつなぎ
  最後のつなぎ
  最後 繋ぎ方 最後のつなぎ方
  最後のピコットつなぎ 左きき
  全て表目に揃える
  見かけのピコの作り方
  ピコの幅の揃え方
  左手の糸の持ち方親指と中指でだめですか
  目がなかなかそろわない
  リングがねじれる ねじれ
  すきまをあけずにつぎのりんぐをつくるには
  ダブルシャトルの使い方
  リングの繋ぎ方、ピコの繋ぎ方、タティングレースのつなぎ方
  リングをつないだ後のリバースワーク
  ニードルタティングレース
  Celtic knot in tatting
  celtic tatted レース
*******>

これらの言葉は、ブログ内ですでに説明しているものもあれば、
これからブログ記事にしても良さそうなものなどです。
記事にできそうなものは、時間ができた時にでも対応します。



(C)造語と思われるもの

このRKTatting のブログ内で使用している言葉は、
英語表記、英語表現を基準として、
一般的に万国共通で使用されている言葉です。

RKTatting 独自の言葉は、テクニックをわかりやすく
教えるために作られたもので、一般では使用されないため、
そのような言葉については、記事内で定義、説明しています。

日本語のパターン本では、英語が翻訳された言葉が
さらに変化して使われている物もあるようですが、
中には、パターンの作者独自の表現で説明されて
いるものもあるようです。

そのような作者独自の言葉は造語ですので、このブログ内や
ネット検索で見つけることは難しいでしょう。

これらの言葉は、どこで参照したのか、参照元の情報が欲しいですね。
そうすれば、もしかしたら、説明できるかもしれません。

<*** 造語と思われる検索ワード ***
  リングつなぎ、ピコットつなぎ、右つなぎ, 2回折りピコットつなぎ
    =>これらの言葉は、パターン本独自の造語であると思われます。
      タティングでは、モチーフやパーツなどをつなげることを
      ジョイニング(Joining)といいます、ジョイニングは、
      ピコの部分や、チェイン、リングの切り替え部分で行います。


  タティングレースのスプリットの作り方
    => Split Ring や Split chain 等はありますが、
       スプリット(Split 分ける)という言葉単独で使うことはありません。

  スプリット編み、スプリットステッチ
    => パターン本独自の造語であると思われます。
         (確証はできませんが)Split Ring の右半分を作るときの
         ダウンワードステッチのことだと思われます。

  スプリットつなぎ
  スプリットドメ 
  交差アミ
  ねじり編み
    => パターン本独自の造語であると思われます。
****>



(D)検索ワードの意味不明、情報不足で説明不可能

以下は、検索ワード自体、つまり、その言葉自体が
無いものもあれば、何をしたいのか、どういう状態なのか
想像できない検索ワードの文章です。

「 => 」のあとに続く文は、想像で説明をつけてみたり
したものですが、あくまで参考までに。

<*** 意味不明な検索ワード ***

  見かけリング
    => 見せかけのリングのこと?(Mock Ring)

  スピリットリング
    => スプリットリングのこと?(Split Ring)

  二重円
    => オニオンリングのこと?(Onion Ring)

  スプリットブリッジ
    =>スプリットチェインのこと?

  モックチェーン、ホルスチェーン
    => false chainのこと???

  ブリッジの反対側にピコを作る
    => チェインの谷側に下向きのピコを作りたい?

  ピコのつなぎ目の数え方
    => 「ピコのつなぎ目」とは何でしょう?

  28カウント ハーフステッチ => ハーフステッチを28個連続で作りたい?

  シャトル2つをつなぐ方法 => シャトルを2つ一緒にくっつけて使いたい?
                  (ダブルボビンシャトルのようなものが欲しい?)

  ピコを裏側 裏目から => ピコをどうしたいのでしょう?

  リングの途中にリング => Ring on Ring のモチーフのことを聞きたい?

  変形スプリットリング => どんな Split Ring?

  2回折るピコットつなぎがどうしてもできない
    => 「2回折るピコットつなぎ」って何でしょう?

  ジョセフィンノットのジョイント => どの部分のことを指しているのでしょう?

  交差をなくす
  チェーンにレースを通す
  ステッチを2段続ける
  糸玉の糸を添えるレシピ
  重ね方
  立ち上がりのリング
  ブリッチのピコットつなぎ
  ピコット右 のつなぎ方
  2色リングとチェーンを重ねる
  ウロコのターン
  タティングボールの作り方
  リンクとリンクの間が空きすぎる
  あとから中心のモチーフをつける ピコ
  輪にダブルステッチ
  チェーン風スプリットリング
  クリップを使う
  カチューム応用
  リング同士の隙間
  ローゼンチェイン
*****>

これらの言葉や文章では、情報不足で説明ができません。

その言葉が出てきたサイトやパターン本などの情報、
パターンの写真など、詳しい情報がないと、

*何を知りたいのか
*何をしたいのか

がわからなくて、回答できないものが多いです。


コメント欄で、質問するのもいいでしょう、

コメント以外の方法なら、
知りたいこととその他の詳しい情報を、
一緒にメールで送っていただければ、
回答可能な場合もあります。

ブログ内で紹介できるような内容であれば、無料で回答できますが、
そうでないものは、有料でメールレッスンなどで対応しています。

質問、相談などは、無料ですので、
お気軽にお問い合わせください。

相談内容を検討して、有料か無料か返答いたします。

問い合わせ先:
 contact@rktatting.com
  または
 RKTatting@gmail.com

  ジャンクメールとみなされないように、
  件名に「レッスン内容相談」 と書くよう、お願いします。
新学期
今年は、次女の高校が8月15日から新学期が始まり、
長女は、8月17日に大学の寮に入りました。

だから、やっと日中が自由。
(昼食時に旦那がお昼を食べに帰ってくる以外は)

長女の引っ越し準備で散らかっていたリビングを
片付け、ちょっとすっきり。

相変わらず、テーブルの上は書類で埋め尽くされてますが…。


夏は、いろんなものを更新する時期で、
やっと全部更新が終わったところ。
更新費用の出費もひと段落。

車のエミッションテスト、車のレジストの更新、車の保険の更新、
家の保険の更新、AAAメンバーの更新。

車のregistration は、州の予算削減のため、
2015年の夏くらいから更新のお知らせの手紙が
来なくなるというので、

メールでお知らせを受信できるように

https://www.ilsos.gov/greenmail/
Green Mail

でメルアドを登録済み。ちゃんと更新の1か月前に連絡来ました。

エミッションテストが必要な場合は、お知らせは、ハガキで来る模様。
(エミッションテストは、レジスト前に終わらせておきます。)

オンラインでもレジストの更新はできるけど、
クレジットカードを使うため、Feeがかかります。

それが嫌なら、直接DMVに行って、現金か
パーソナルチェックで支払えばよし。

車のLicense numberと、本人確認のID(DLでOK)をお忘れなく。

ちなみに、こちらで車のVINを入力すれば、
registration status と emissions test が必要かどうかがわかります。

http://www.ilsos.gov/regstatus/
Title and Registration Status Inquiry

イリノイ州在住の方、
車のレジスト忘れてないか、ご確認を。

スリル再び

最近、ブログの更新が1ヵ月おきくらいになってしまいました。
すっかりさぼっています。

夏休みや冬休みなど、学校が休みの間
というのは、いつもよりも忙しい。

日中、学校に行っていた子供たちが
家の中にいる時間が長くなるので、
自由な時間が少なくなってしまいます。

長女は、5月半ばに大学から戻り、
近所のカレッジでサマースクールの授業を1つ受けながら、
空いている日はアルバイト。

次女は、午前中は高校のサマースクール、
午後は学校外でドライビング教習を受けるので、
送迎が必要。

*長女はバイト先に行くのに車が必要
*次女のドライビングスクールの送迎
*次女の車の運転の練習
*旦那は会社に行くため
*私の用事

で、ここ1か月ほど、2台の車を誰がいつ使うかの
スケジューリングが大変でした。

ご飯の用意と送迎と家事もろもろで
1日が終わってしまいますね。

今日からは、ドライビングスクールの送迎が
いらなくなるので、だいぶ楽。

そのかわり、次女の運転の練習に付き合わされるので、
血圧が上がらないことを願うばかりです。

3年前の長女の運転の練習のときは、家に帰ってくると、
ぐったりしてたこともあったなあ…。

アメリカでの運転の練習は、公道が練習場。

しかも自家用車を使うので、当然ながら、
助手席にはブレーキついてません。

そのへんのホラーより、よっぽど怖い。
スリルとサスペンス満載の夏休み。


あれ?
いつのまにか6月ではないですか。

暖かくなって、気持ちがゆるみっぱなしです。

ここのところ、散歩、整体で、体調を整えるのに忙しく(本当か?)、
いいわけばかりが脳裏をめぐる・・・。

まだブログに出してないタティング技術の文章おこし、
オリジナルパターンのサンプル作りと、
いろいろやっていたような気はしますが、
どれもこれも中途半端。

いまいち方向性が決まらないのが、
やる気が出ない理由かな・・・。

さて、どうしよう。
のんびりしようよ
春だ! 4月だ!

と思いきや、4月2日に雪が降る。

そんなシカゴ近郊の天気です。

雪が積もりはしなかったものの、
ストームのものすごい風に乗って、
小さい粒の雪が真横に降る。

上から下に落ちるように降るのではなくて、
風に吹き飛ばされるように南から北に向かって横に降る。

雨雲ならぬ黒い雪雲がやってきて吹雪いたかと思うと、
数時間後には青空が広がり、いい天気。
その繰り返しの土曜日でした。

日曜日はいい天気。
でも、月曜日の今日は、どんより曇り空。

まだまだ安定しない春。
今週いっぱいは、まだ寒そう。


ここ数年、いろんな体調不良が続いていたものの、
それもなんとなくマシになってきましたが、
まだまだ本調子ではなく・・・。
(それとも、体調不良に慣れてしまっただけなのか?)


1年前に受けたMRIのフォローアップで、
最近再度MRIを受け、検査結果は、

「以前と変化なし。問題ないでしょう。
 また、ひどい頭痛などが起こるようなら来てね」

ということで、この件は、とりあえず、一件落着。


でも、3月中は、右下奥歯のインプラントの周辺で、
トラブルが続き、毎週違う症状で歯医者通い。

先週からは、顎関節症に悩まされております。

おまけに、ダンナにうつされた風邪のせいで、体調不良。

もうすぐ「半世紀ちゃん」だから、
あっちこっちガタがきてるのが良くわかるここ数年。
軽い更年期障害でしょうか・・・。


最近の目標は、

★無理しない!!!
★怪我しない!!!
★できなくてもいいやん!!!

みたいな・・・。

ゆる~い日々を過ごしています。


メディアの影響
ちょっと前に、某テレビ番組で、タティングレースのことが
紹介されたようですね。

その影響で「タティングレース」を検索する人が多くなったのか、
このブログや RKTatting の Facebook Page への
アクセス数が増えているようです。

メディア すごし!!!

まあ、それだけタティングを知らない人がいて、
興味を持った人が増えたということなのでしょうけど。

これを機会に、タティングを始める人が
もっと増えてくれるといいですね。

奥が深いよ、タティングは。

そのタティングレースの良さを知ってもらうために、
タティングレース教室 RKTatting は、貴女のお手伝いをします。

RKTatting 総合サイト: rktatting.com


もう5年
あれからもう、5年の月日が過ぎました。

今でもまだ、あの時の影響を受けている人たちは
いるのでしょうね。

遠く離れているこの地にいると、
現実に、今、何が問題なのか、
よくわからないことが多く、
未だに、なんの手助けもできていないように思えます。

ただ、ただ、「がんばってね」としか言えない。

無力さ、痛感。


吹雪
この冬は、暖かくて雪も少なく、とてもすごしやすい冬でした。

が、

最後のあがきといわんばかりに、
昨日の夜から吹雪いて、一夜にして雪景色。
030116-ura


粉雪なので、風に飛ばされてサラサラ舞い上がる。

今日の午後になって、やっと雪が降りやみ、
除雪車が動き出す。

そんなに積もってないようだけど、
4~5センチといったところ。

夕方出かける予定があるので、ガレージ前の
ドライブウエイの雪かき。

ちょっと寒くて 19°F(-7.2℃)
これが、今日の”いい運動”。

明日の予想最高気温 32°F(0℃)、
     予想最低気温 24°F(-4.4℃)。

またちょと冷え込むようだけど、
それが過ぎれば、段々暖かくなって、
春ももうすぐ・・・。


なぜ、タティング
いろんな趣味、手芸がある中、なぜ、タティングレースを選ぶのか?

「タティングレースを作って何ができるの?」
という質問をたまに聞きますが、

それは、他のお稽古事にしても同じこと。

「xxを習って、なにができるの?」

のxxの部分を変えただけ。

作って、飾って、プレゼント、etc ... 。

その先にあるものは、個人個人で違ってくるものでしょう。


それ以外のプラスアルファになる部分は、私の場合、

*手先を動かす(脳を鍛える<その1>)

*考える(脳を鍛える<その2>)

*持ち運び、片付けの楽さ

*作った後も、場所を取らない

*教材費、材料費もそれほどかからない

そんなところでしょうか。

人に見せるため、とかういうわけではなく、
どちらかというと、自己満足的なところに選択理由があります。


さらに付け加えるなら、

”また作ってみたくなる”ようなオリジナルパターンを作れたらなあ。


また、タティングを教えることに関して言えば、

「作れなかったものを作れるようになっていく」のを
見守るのがうれしいし、楽しい。

教室を開いているのは、そんな生徒さんたちの
技術が上がっていく姿を見るのがうれしいし、
作ったものを披露する「場」を提供できればなあ、と。


できないことをできるようになるために、
人に教わるのが、お稽古事の特権。

不器用だからとか、難しそうだからとか言う前に、
まず、とりあえずはやってみてもらいたいものですね。

そのために、無料トライアルレッスンがあります。

続けるかどうかは、やってみた後で決めればいいのです。

何事も。


*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*

★無料トライアルレッスンのお問い合わせ、
  教室 RKTatting に関するお問い合わせは下記まで
contact-el
    タティングレース教室 RKTatting
    教室所在地: Hoffman Estates 北部
                     Illinois.USA

★教室に来ることができない方のために

  RKTatting 動画レッスン Knot & Tat
  RKTatting メールレッスン Mail & Tat
        (総合サイト rktatting.com をご覧ください。)

*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*~*

いつのまに
気がつくと、2ヶ月以上もブログほったらかしでした。

今日の予想最高気温 31°F(-0.6℃)、
     予想最低気温 20°F(-6.7℃)。

暖かい。

1月に入ってからは、先週までは、
0°F(-17.8℃)~25°F(-3.9℃)の間を
さまようような気温で、外に出るのもはばかられるような寒さ。

今週は、31°F(-0.6℃)前後の暖かい日々らしく、
寒がりの私としては、うれしい限り。

この冬は、雪も少なく、気温もそれほど低くないので、 
過ごしやすいと言っちゃあ過ごしやすい。

まあ、去年の冬が極寒だったのにたいして、
今年の冬は極暖といったところでしょうかね。

寒いとほんとに冬眠してしまいます。
この2ヶ月ほど、何もやっていないような気がする。

気持ちを入れ替えて、始動せねば。
(このままでは、お天気報告ブログになってしまう・・・)

初雪 2015-2016
昨日の夜から降り始め、今日の午後まで
ずっと降りっぱなしだった雪は、このとおり。
112115-1

この冬、初雪にしてこの有様。

鳥が、雪に埋もれたシソの種を
つつきに来てました。
112115-2

積もった雪で枝がしなって、
車出せないし。(出せないことは無いけど・・・)
112115-3

道路のコンディションが悪いので、
車を出す気も失せる・・・。

今日外出予定だったけど、
やめて家でゴロゴロ。

とうとう雪が積もってしまいました。

本格的な冬の到来。


メールレッスン(タティングレース)
タティングレースのメールレッスンをはじめました。

   タティングレース教室 RKTatting メールレッスン 「Mail & Tat」

このメールレッスンは、1対1のカスタマイズレッスンです。

教室に通えないから教えて欲しくても教えてもらえない、
独学してるけどわからない、
助言がほしい、

などなど、タティングレースの作り方に関しての
お悩み相談といったところでしょうか。


また、動画レッスン「Knot & Tat」は、中級「基礎編」が追加されました。

   タティングレース教室 RKTatting 動画レッスン 「Knot & Tat」


興味があれば、ぜひ、どうぞ。  (総合サイト rktatting.com からも入れます。)


早い
最近、気がつくと1ヶ月経ってます。

Skylight や Tax関連が、ひと段落したと思ったら、
今度は、Sump pump が調子が悪い。
まあ、だいぶ古いので仕方ないけど。

結局、Sump pump 本体と配管の一部をとりかえて、
いい感じになりました。

水をくみ上げるときの音も静かになったし、
これでしばらくは、心配することもなさそうです。

寒くなる前に Air duct のクリーニングも終わったし。
Furnace のメンテナンスは、12月頃でいいし。

あと、気がかりなのは、Water heater 。
こちらはそろそろ10年もの。10年~15年が、
取替えの目安のようだけれど、まだ使えそう。

ああ、本格的に寒くなる前に、車のメンテナンスもしないとね。


と、いろんなメンテナンスにかまけているこの秋、
10月くらいから、近所の教会のESLに週2回通うようになりました。

普通に生活していると、特に英語を使う必要がなく、
どんどん忘れてしまうし、新しい言葉も覚えることも無く・・・。

もともとちゃんと話せない英語が、
ますます話せなくなる始末。

リハビリ&ボケ防止をかねて頭の体操にもなるし、
気分転換にもなるので、しばらく通うことにしました。

で、ひとつ新しいこと始めると、今までやっていた他のことが、
ついつい先延ばしになってしまい、気がつけば11月も中旬に
さしかかろうとしているではありませんか。


不器用ですから。


ということにしておきましょう。


出口が見えた?

寒くなってきました。

シマリスのチップ君は、裏庭を行ったりきたりで、
冬ごもりの準備に忙しそう。

たまに疲れたのか、こちらに背中を向けて、
丸くなってたそがれている姿が、またかわいい。
しばしの癒しの時間帯。

Skylight の交換も無事に終わり、
今度は、Air Duct のクリーニング。

でも、予約を入れたら、こちらは11月初旬まで
待ち状態。ま、のんびりいきましょう。

ただでさえいろんな雑用が一番多い8月、9月のこの時期に、
この1ヶ月ほど、英語の文章に奮闘してました。

なぜかというと、Tax控除がからむ529プランについて、
ややこしいことが発生してしまったからでした。

レアなケースだろうから、ここでは詳細は省きますが、
ただでさえ複雑なTax関連に、529が絡むとよけいややこしい。

Tax専門家と529プランを運営している会社と、
電子メールで質問、回答の往復。

内容はもちろん英語なので、メールを書くのも、読むのも時間のかかること。

なにせ、内容自体がややこしいから、どう質問したらいいかも良くわからず、
そんな状態で英語で文章を書くなんてとんでもない、みたいな・・・。

それもようやく解決の糸口が見えてきたので、
あとは注意しながら実行するのみ。



何か問題が起こると、なかなか他の事まで手が回らない。

もうちょっとスマートに、物事を解決できたらいいなと思う今日この頃。


Skylight

あっという間に、9月も終わり。

8月、9月は、なにかとバタバタと忙しい時期です。

8月のはじめにHail(ヒョウ)が降って、
大きなヒョウがSkylight(天窓)を直撃。

水漏れこそしていないものの、
Skylight 2枚あるうちの1枚が割れてます。

なんやかんやあって、HailダメージをうけたSkylight の
交換も、やっと今日やってもらえることになり、
今は、業者をまっているところ。


うちは、Town House であるため、家の外回り周辺、
つまり、庭やドライブウェイ、屋根などは、アソシエーションが
管理、修理してくれます。

が、窓やドアの交換は、オーナーの責任ということで、
業者の手配や支払いなどは、すべてオーナーがやることになってます。

で、Skylight は屋根が絡んでいるので、とりあえず、
アソシエーションに連絡を取って、アソシエーションが雇っている
屋根業者の連絡先を教えてもらい、早速、屋根業者に見積もりを作ってもらうことに。

でも、見積もりちょうだいと言ったのに、
「週末にはアソシエーションから連絡が来るから」
と屋根業者。

連絡こないので、週明けに屋根業者に電話してみると、

「書類出すの忘れてた」

なんですと!!!

で、もう一度見積もりちょうだいと言っても、やっぱり、「アソシエーションが・・・」と、一点張り。

で、待ってても何も連絡こないので、アソシエーションに連絡とってみると、
そこで、屋根業者が勘違いしていたことが発覚。

Skylight は屋根の一部にくっついているので、
屋根業者が勘違いして、Skylight もアソシエーションが
管理、修理すると思っていたらしく、そこで3週間ほど
話がぜんぜん進んでいない状態。

それがわかってから数時間後に見積もりGET。
待っていた3週間は、一体なんだったんだ・・・。


でも、見積もりが出たら出たで、また問題。

うちのSkylight は2枚。

Hailのダメージは、Skylight 1枚だけだったけど、
見積書には、ice damming の問題もあるというような記述が・・・。

ってーことは、Skylight 2枚とも、ice damming のダメージがあるのかい?

ということで、見積書のプラン内容に疑問があったので、業者に問い合わせると、
1枚交換の見積もりを出していた模様。

しかも、2枚あることがわかった時点で、2枚交換する見積もりを出してきた。


1枚交換の見積もりを出してきた理由は、

*2枚あることを知らなかったから。

*私が業者に電話したとき、「1枚交換と言ったから」。


いやいや、ちゃんと、Skylight の状態を把握していたら、2枚あること知ってるでしょ。


で、さらに問い合わせると、
今のSkylight の状態は、見にきていないらしい。

じゃあ、どうやって、見積もり作ったの???

その答えは・・・。

5年前に屋根からの水漏れ修理をしたときに、業者が屋根の状態を
把握していたとかで、そのときにSkylight の型番や状態も
わかっていたからだとか。

つまり、5年前のSkylight の情報を元に、今回の見積書を作ったらしい。

わかっていたのなら、Skylight が2枚あることも知っていたのでは???
枚数まで記録されてなかったのか???

しかも、

「見積もりに同意して、全額支払ったら、修理の日程を決めるよ」

と。

支払いが先?

窓代だけ先に払うのなら納得できるけど、全額?

と、まあ、なんだかすっきりしないやり取りの後、
仕方が無いので、見積書にサインして、パーソナルチェックで
支払う修理費とコントラクトを郵送。

数日後の9日には、費用は全額引き落とされてたけど、
何の連絡もなし。レシートさえも送ってこない。

で、その3日後くらいにこちらから連絡したら、窓の発注は終わっていて、
いつごろ窓ができるか返事を待っているところだとか。

取替えの作業員は、この先2週間は予定が詰まっているから、
その後になるだろうと。

ってーことは、取替えは10月入ってからなのか・・・。

と、あきらめムードで気長に待っていたところ、
24日(金)に連絡が入り、今日、28日(月)に
交換できることになりました。


ここまで長い道のりだった・・・。


今日は、9:00~11:00に来ると言っていたけど、
今すでに10:00。きっと、11:00くらいに来るんだろうな・・・。

さて、ほんとに、今日中にSkylight の交換おわるのだろうか。

それだけが、心配。


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プロフィール

 りょうこ

Author: りょうこ
★..:*:..☆..:*:..☆..:*:..★

1994年、夏、
 カリフォルニアにやってきて、
2009年、夏、
 カリフォルニアからシカゴへ移住。

節約をこよなく愛す普通の主婦です。
ダンナ1人、娘2人の4人家族

★..:*:..☆..:*:..☆..:*:..★

タティングレースを教えています。

シカゴ郊外北西部にお住まいで
タティングレースに興味のある方は
 RKTatting@gmail.com
までお問い合わせください。

★..:*:..☆..:*:..☆..:*:..★

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